1. Beth yw ffactor pŵer y generadur tri cham? A ellir ychwanegu digolledwr pŵer i wella'r ffactor pŵer?
Ateb: Y ffactor pŵer yw 0.8. Na, oherwydd bydd gwefru a gollwng y cynhwysydd yn achosi amrywiadau yn y cyflenwad pŵer bach ac mae'r Genset yn pendilio.

2. Pam rydyn ni'n ei gwneud yn ofynnol i gwsmeriaid dynhau'r holl gysylltiadau trydanol bob 200 awr o weithredu?
Ateb: Mae'r set generadur disel yn ddyfais weithio sy'n dirgrynu. Ar ben hynny, dylai llawer o unedau a gynhyrchir yn y cartref neu sydd wedi'u cydosod ddefnyddio cnau dwbl, ond ni wnaethant eu defnyddio. Unwaith y bydd y caewyr trydanol wedi llacio, cynhyrchir gwrthiant cyswllt mawr, gan arwain at weithrediad annormal y set generadur.

3. Pam mae'n rhaid i'r ystafell generaduron fod yn lân ac yn rhydd o dywod arnofiol ar y ddaear?
Ateb: Os yw'r injan diesel yn sugno mewn aer budr, bydd y pŵer yn lleihau; os yw'r generadur yn sugno yn y tywod ac amhureddau eraill, bydd yr inswleiddiad rhwng y stator a bylchau y rotor yn cael ei ddifrodi, a bydd y gwaethaf yn achosi llosgi.

4. A yw'r llwyth y mae'r generadur yn ei gario yn cynnal cydbwysedd tri cham wrth ei ddefnyddio?
Ateb: Ydw. Rhaid i'r gwyriad uchaf beidio â bod yn fwy na 25%, a gwaharddir gweithredu colli cam yn llwyr.

5. Beth yw'r gwahaniaeth mwyaf rhwng injan diesel ac injan gasoline?
Ateb:
1) Mae'r pwysau yn y silindr yn wahanol. Mae peiriannau disel yn cywasgu aer yn y cam strôc cywasgu; mae peiriannau gasoline yn cywasgu'r gymysgedd gasoline ac aer yn y cam strôc cywasgu.
2) Gwahanol ddulliau tanio. Mae peiriannau disel yn dibynnu ar ddisel atomedig i chwistrellu nwy pwysedd uchel yn ddigymell; mae peiriannau gasoline yn dibynnu ar blygiau gwreichionen i'w tanio.