36. Sut i rannu lefel awtomeiddio set generadur disel?

Ateb: Llawlyfr, hunan-gychwyn, hunan-gychwyn ynghyd â chabinet trosi prif gyflenwad awtomatig, pellter hir tri anghysbell (teclyn rheoli o bell, mesur o bell, monitro o bell.)

37. Pam mae safon foltedd allfa'r generadur 400V yn lle 380V?

Ateb: Oherwydd bod gan y llinell ar ôl y llinell golled gollwng foltedd.

38. Pam mae'n ofynnol bod yn rhaid i'r man lle mae setiau generaduron disel gael eu defnyddio gael aer llyfn?

Ateb: Mae allbwn yr injan diesel yn cael ei effeithio'n uniongyrchol gan faint o aer sy'n cael ei sugno i mewn ac ansawdd yr aer, a rhaid i'r generadur fod â digon o aer i oeri. Felly, rhaid i'r safle defnydd gael aer llyfn.

39. Pam nad yw'n briodol defnyddio offer i sgriwio'r tri dyfais uchod yn rhy dynn wrth osod yr hidlydd olew, yr hidlydd disel, a'r gwahanydd dŵr olew, ond dim ond angen ei gylchdroi â llaw i atal olew rhag gollwng?

Ateb: Os caiff ei dynhau'n rhy dynn, bydd y cylch selio yn ehangu'n thermol o dan weithred y swigen olew a gwres y corff, gan achosi straen mawr. Achoswch ddifrod i'r hidlydd neu i'r gwahanydd ei hun. Yr hyn sy'n fwy difrifol yw'r difrod i gnau'r corff fel na ellir ei atgyweirio.

40. Beth yw manteision cwsmer sydd wedi prynu cabinet hunan-gychwyn ond nad yw wedi prynu cabinet trosi awtomatig?

Ateb:

1) Unwaith y bydd toriad pŵer yn rhwydwaith y ddinas, bydd yr uned yn dechrau cyflymu'r amser trosglwyddo pŵer â llaw yn awtomatig;

2) Os yw'r llinell oleuadau wedi'i chysylltu â phen blaen y switsh aer, gall hefyd sicrhau nad yw'r toriad pŵer yn effeithio ar oleuo'r ystafell gyfrifiaduron, er mwyn hwyluso gwaith y gweithredwr;

41. Pa amodau y gall y set generadur eu bodloni cyn y gellir ei gau a'i ddanfon?

Ateb: Ar gyfer yr uned wedi'i oeri â dŵr, mae tymheredd y dŵr yn cyrraedd 56 gradd Celsius. Mae'r uned aer-oeri a'r corff ychydig yn boeth. Mae'r amledd foltedd yn normal pan nad oes llwyth. Mae'r pwysedd olew yn normal. Dim ond wedyn y gall droi ymlaen a throsglwyddo pŵer.

42. Beth yw dilyniant y llwyth ar ôl pŵer?

Ateb: Dewch â'r llwyth mewn trefn o'r mwyaf i'r lleiaf.

43. Beth yw'r dilyniant dadlwytho cyn cau i lawr?

Ateb: Mae'r llwyth yn cael ei ddadlwytho o'r bach i'r mawr, a'i gau i lawr o'r diwedd.

44. Pam na ellir ei gau i lawr a'i droi ymlaen o dan lwyth?

Ateb: Mae'r diffodd llwyth yn ddiffodd brys, sy'n cael mwy o effaith ar yr uned. Mae dechrau gyda llwyth yn weithrediad anghyfreithlon a fydd yn achosi difrod i offer trydanol yr offer cynhyrchu pŵer.

45. Beth ddylwn i roi sylw iddo wrth ddefnyddio generaduron disel yn y gaeaf?

Ateb:

1) Sylwch na ddylai'r tanc dŵr rewi. Mae'r dulliau atal yn cynnwys ychwanegu hylif gwrth-rwd a gwrthrewydd tymor hir arbennig neu ddefnyddio offer gwresogi trydan i sicrhau bod tymheredd yr ystafell yn uwch na'r pwynt rhewi.
2) Gwaherddir pobi fflam agored yn llwyr.
3) Rhaid i'r amser cynhesu dim llwyth fod ychydig yn hirach cyn i'r pŵer gael ei gyflenwi.

46. ​​Beth yw'r system pedair gwifren tri cham fel y'i gelwir?

Ateb: Mae 4 gwifren sy'n mynd allan o'r set generadur, y mae 3 ohonynt yn wifrau byw ac 1 yn wifren niwtral. Y foltedd rhwng y wifren fyw a'r wifren fyw yw 380V. Rhwng y wifren fyw a'r wifren niwtral yw 220V.

47. Beth yw'r cylched fer tri cham? Beth yw'r canlyniadau?

Ateb: Nid oes llwyth rhwng y gwifrau byw, ac mae cylched fer uniongyrchol yn gylched fer tri cham. Mae'r canlyniadau'n ofnadwy, a gall rhai difrifol arwain at ddamweiniau awyrennau a marwolaethau.

48. Beth yw'r trosglwyddiad pŵer gwrthdroi fel y'i gelwir? Beth yw'r ddau ganlyniad difrifol?

Ateb: Gelwir sefyllfa generaduron hunan-ddarpar yn trosglwyddo pŵer i rwydwaith y ddinas yn drosglwyddiad pŵer gwrthdroi. Mae dau ganlyniad difrifol:

a) Nid oes unrhyw fethiant pŵer yn rhwydwaith y ddinas, ac mae cyflenwad pŵer rhwydwaith y ddinas a chyflenwad pŵer y generadur hunan-ddarpar yn cynhyrchu gweithrediad cyfochrog asyncronig, a fydd yn dinistrio'r uned. Os oes gan y generadur hunan-ddarpar allu mawr, bydd hefyd yn achosi sioc i rwydwaith y ddinas.

b) Mae rhwydwaith y ddinas wedi bod allan o bŵer ac yn cael ei gynnal a'i gadw, ac mae ei generadur hunangynhaliol yn anfon pŵer yn ôl. Bydd yn achosi sioc drydanol i bersonél cynnal a chadw'r adran cyflenwi pŵer.

49. Pam mae'n rhaid i'r personél comisiynu wirio a yw holl folltau gosod yr uned mewn cyflwr da cyn comisiynu? A yw'r holl ryngwynebau llinell yn gyfan?

Ateb: Ar ôl cludo'r uned yn bell, weithiau mae'n anochel y bydd y rhyngwyneb bollt a llinell yn colli neu'n cwympo. Bydd y ysgafnach yn effeithio ar y difa chwilod, a bydd y trwm yn niweidio'r peiriant.

50. Pa lefel o ynni y mae trydan yn perthyn iddo? Beth yw nodweddion cerrynt eiledol?

Ateb: Mae trydan yn ffynhonnell ynni eilaidd. Mae pŵer AC yn cael ei drawsnewid o ynni mecanyddol, ac mae pŵer DC yn cael ei drawsnewid o ynni cemegol. Nodwedd AC yw na ellir ei storio a'i ddefnyddio nawr.

51. Beth mae'r symbol GF cyffredinol ar gyfer setiau generaduron domestig yn ei olygu?

Ateb: Mae'n golygu ystyr dwbl:

a) Mae set generadur amledd pŵer yn addas ar gyfer y generadur pŵer 50HZ cyffredinol a osodir yn ein gwlad.
b) Set generadur domestig.

52. A oes rhaid i'r llwyth a gludir gan y generadur gynnal cydbwysedd tri cham wrth ei ddefnyddio?

Ateb: Ydw. Ni fydd y gwyriad uchaf yn fwy na 25%, a gwaharddir gweithredu colli cam yn llwyr.

53. Pa bedair strôc y mae injan diesel pedair strôc yn cyfeirio atynt?

Ateb: Anadlu, cywasgu, gwneud gwaith a gwacáu.

54. Beth yw'r gwahaniaeth mwyaf rhwng injan diesel ac injan gasoline?

Ateb:

1) Mae'r pwysau yn y silindr yn wahanol. Mae'r injan diesel yn cywasgu aer yn y cam strôc cywasgu;
Mae'r injan gasoline yn cywasgu'r gymysgedd gasoline ac aer yn y cam strôc cywasgu.
2) Gwahanol ddulliau tanio. Mae peiriannau disel yn dibynnu ar ddisel atomedig i chwistrellu nwy pwysedd uchel i danio yn ddigymell; mae peiriannau gasoline yn dibynnu ar blygiau gwreichionen i'w tanio.

55. At beth mae “dwy bleidlais a thair system” y system bŵer yn cyfeirio'n benodol?

Ateb: Mae'r ail docyn yn cyfeirio at y tocyn gwaith a'r tocyn llawdriniaeth. Hynny yw, unrhyw waith a gweithrediad a wneir ar offer pŵer. Yn gyntaf rhaid derbyn y tocyn gwaith a'r tocyn llawdriniaeth a gyhoeddwyd gan y person sy'n gyfrifol am y shifft. Rhaid i'r pleidiau weithredu yn ôl y pleidleisiau. Mae'r tair system yn cyfeirio at y system sifft shifftiau, y system archwilio patrôl, a'r system newid offer yn rheolaidd.

56. Pryd a ble y ganed injan diesel ymarferol gyntaf y byd a phwy oedd ei dyfeisiwr? Beth yw'r sefyllfa bresennol?

Ateb: Ganwyd injan diesel gyntaf y byd yn Augsburg, yr Almaen ym 1897 ac fe’i dyfeisiwyd gan Rudolf Diesel, sylfaenydd MAN. Enw Saesneg yr injan diesel gyfredol yw enw'r sylfaenydd Diesel. MAN yw'r cwmni gweithgynhyrchu peiriannau disel mwyaf proffesiynol yn y byd heddiw, gyda chynhwysedd injan sengl hyd at 15000KW. Dyma brif gyflenwr pŵer y diwydiant cludo cefnforoedd. Mae gweithfeydd pŵer disel mawr Tsieina hefyd yn dibynnu ar gwmnïau MAN, fel Guangdong Huizhou Dongjiang Power Plant (100,000 KW). Mae Offer Pŵer Foshan (80,000 KW) i gyd yn unedau a ddarperir gan MAN. Ar hyn o bryd, mae injan diesel gynharaf y byd yn cael ei storio yn neuadd arddangos Amgueddfa Genedlaethol yr Almaen.